加工定制 | 否 | 型号 | 宝马S1000RR |
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排量 | 其他CC | 整车外形尺寸 | 2056 x 826 x 1120mm |
装载重量 | 204kg | 整备重量 | 204kg |
最高车速 | 288km/h | 经济车速 | 80km/h |
百公里油耗 | 5L升/百公里 | 发动机型号 | 600 |
额定功率 | 288kw | 发动机排量 | 13L |
发动机最大功率 | 288kw | 发动机最大扭矩 | 11.48kg-m/9750rpmn.m |
缸径×行程 | 80 x 49.7 | 空车质量 | 204kg |
离地间隙 | 135mm | 气缸数 | 4缸 |
压缩比 | 13.0 :1 | 油箱容量 | 17.5L |
轴距 | 1432mm | 轮胎(前) | 120/70 ZR17 |
轮胎(后) | 190/55-ZR17 | 拖曳距 | 95.9mm |
前制动系统 | 双320mm浮动碟+双活塞卡钳 |
宝马S1000RR超级摩托车首款车型发布于2009年,它采用四冲程直列四缸水冷发动机,总排气量达到999cc,可提供最高193匹/13000rpm,最大扭力为112Nm/9750rpm。最高时速超过300公里,0-100km/h加速时间2.9秒(官方),0-200km/h加速时间5.91秒。(其实0-100km/h可以达到2.3秒左右)同时,宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计,采用铝合金车架,汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。
长 x 宽 x 高 2056 x 826 x -mm
轴距 1432mm
座高 820mm
净重 204kg
引擎形式 水冷四冲程直列四汽缸DOHC 16气门
缸径 x 冲程 80 x 49.7 mm
压缩比 13.0 :1
排气量 999 cc
最高马力 193ps/13000rpm
最大扭力 11.48kg-m/9750rpm
车架形式 铝合金双翼梁
传动系统 湿式多片6前速,皮带传动
燃油供应 BMS-KP电子燃油喷射
拖曳距 95.9mm
前悬挂系统 46mm 倒立套筒前叉,120mm行程
后悬挂系统 单筒弹簧避震,压缩及回弹调校,130mm行程
轮胎(前) 120/70 ZR17
轮胎(后) 190/55-ZR17
前制动系统 双320mm浮动碟+双活塞卡钳
后制动系统 单220mm碟+单活塞浮动卡钳
油缸容量 17.5升
“这是我在街上见过最漂亮的一台跑车!以一台1000cc的跑车来说,她的确很轻巧,感觉较像一台600cc的车型。而且操控很容易,不用花时间去适应。过弯时特别感觉到她的轻巧,轻轻一放已感到车身顺着入弯。不过倒有一点我是要适应的,那就是她的前制动。RR的前制动用上Brembo双活塞鲍鱼,制动能力十分强劲。稍为用力一扣,车身几乎想立即停下,所以只要轻轻一碰已有足够的制动力。
车身原装的设定十分适中,避震也没有想象中的硬。一般的1000cc的避震都较为偏硬,而RR的避震却很适合在路面使用。电子换挡在3000rpm之上便会介入,操作起来十分畅顺。以往使用过的电子转换挡都不太顺畅,但RR的电子换挡很顺滑。
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