铃木gsx1300隼摩托车现在多少钱

铃木GSX1300隼  规格表：

发动机型式:水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃式

净重（kg）：215 

排量（ml）:1298

压缩比：11.0：1

变速系统：六个前进档

座高（mm）:805

最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800 

最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000

轮距（mm): 1485;

减震系统：

前减震43mm倒立式前

后减震单筒油压弹簧

制动系统：前轮为320mm浮动式双钻

孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm

单钻孔碟配对向双活塞卡钳

轮胎规格：前120/70 ZR17

后190/50ZR17

燃油箱容积（L）：22 

速度表上的读数达340km 排气管装有无铅汽油催化器 赛车化的可揭式油缸

两人骑行时可加上后座乘客扶手 可附加的中央支架 储物箱可容纳U锁及随车工具

总结

其128.63kw的强大功率输出数值，肯定已经先声夺人，再加上43mm的套桶式倒立前*及320mm的浮动式双钻孔碟等，可以带给驾驶者无比的信心。

SUZUKI GSX1300R 隼当今各大摩托车生产厂都在开发具有强大输出功率的摩托车，以争夺谁是群龙之首。1999年铃木公司生产的GSX1300R 隼，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车称号而诞生的。为什么叫隼？可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为在日本有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到每小时300km。也可能是专门为了捕杀本田的那只黑鸟而生吧！ 1999年GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是14.1公斤，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。

因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外行整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。 发动机型式:水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门燃油喷射式 净重（kg）：215kg 排量（ml）:1298 压缩比：11.0：1 变速系统：六个前进档； 座高（mm）:805; 最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800; 最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000; 轮距（mm): 1485; 减震系统： 前减震43mm倒立式前*， 后减震单筒油压弹簧； 制动系统：前轮为320mm浮动式双钻孔碟配对向3活塞卡钳，后轮为240mm单钻孔碟配对向双活塞卡钳； 轮胎规格：前120/70 ZR17， 后190/50ZR17， 燃油箱容积（L）：22。

每个骑手都知道“隼”——铃木大排的当家产品。在顶级运动型摩托车类别里，“隼”一直雄踞宝座。 “隼”的由来：这款公路赛车的空气动力学设计灵感来源于一种日本游隼，并因此而得名。游隼正是因为能够以难以置信的轻巧身形在狂风中破空飞翔而闻名于世。 铃木公司推出这款车的目的，就是为了争夺世界上极速最快的摩托车。自从1999年问世以来，“隼”一举击败了川崎的“忍者”ZZR1100和本田的“超级黑鸟”CBR 1100，成为炙手可热的“公路速度之王”。可以说，“隼”一经推出，便称霸群雄！ 一款如此振奋人心的机车，以至于喜爱它的追随者遍及全世界。 一款如此令人惊奇的机车，以至于能在差不多10年的时间跨度内销量始终领先于潜在的竞争对手.